從長遠來看，我比較看好13號線。而目前3-4年內，我會比較看好21號線。

1）現狀：13號線目前隻是開通了一期，起止站為黃埔區的魚珠站——增城區的新沙站，在魚珠站能與地鐵5號線換乘，沿途會經過魚珠臨港經濟區（目前為建設初期）、金融城（目前為建設初期）、珠江新城（已經發展成熟）、楊箕區莊、淘金、小北、火車站、中山八、滘口等非常重要的據點。

貫穿廣州東西兩端的產業、交通樞紐，商業配套，吸引人流、帶動沿線地段/板塊的人口發展，有人自然會有居住需求，有居住需求，當地的租賃市場、房屋買賣市場就會活躍。

2）未來：13號線二期預計在2022年底前通車，當然，這個隻是預計，最終還是要以實際的施工進度、官方宣布的為準。

但是現在已經是2019年5月了，距離地鐵開通時間大概是3-4年，時間上越來越接近了，十分值得期待。

屆時，13號線二期會經過天河公園（三地鐵交彙）、珠江新城（石牌南、冼村站、花城廣場北站）、梅東路、農林下路、建設六馬路、中山紀念堂、彩虹橋（三地鐵交彙）、羅衝圍客運站、槎頭（將來與12號線換乘，金沙洲的居民到達珠江新城等其他地方工作將會更加方便）。

3）利好：當13號線全線開通後，我個人認為，廣州真正意義上的“東西大動脈”，非它莫屬。這不是要和5號線爭個高低，而是無論是公裏數、車站數量，都是要比5號線多的，而且幫助5號線分擔不少客流的壓力。

還有一點，別忘記了增城新塘板塊的凱達爾樞紐國際廣場（ITC），是中國首個TOD樞紐綜合體，這裏不僅有多條地鐵交彙（13號線、16號線遠期、知識城高速地鐵）、還有高鐵、城軌等接入，包括公司企業等進駐，商業配套和當地的經濟發展隻會越來越繁榮，這也是站在長遠的角度，我更看好13號線的原因。

如果你想知道更多關於凱達爾樞紐國際廣場（ITC）的介紹，可以通過“度娘”查詢，我在這裏就不再累贅了。

4）對比：21號線我也看好，它的強大之處在於是廣州首批具備“快線和慢線”的地鐵，而且從增城廣場站出發，沿途經過朱村板塊的富士康科技小鎮、中新、鎮龍（與知識城線換乘，去從化或白雲更加便捷）。

但是相對更有價值的是科學城、智慧城這兩個產業紮堆的板塊，最後到達天河公園-員村。相比較之下，顯然13號線全線的“價值”要更上一層樓。

但是，要留意我說的是13號線全線，在13號線二期未開通之前，21號線的價值會比它大，因為21號線預計今年年底前會全線通車了，無論是資金資源、準備收樓的業主、21號線沿線的一手發展商、準備進場的買家等等，焦點都會彙聚於此。

廣州人買房基本都是沿著地鐵去找房的，雖然廣州區區都通地鐵，但是每個區的銷量都不一樣，當下銷量最高的就是增城區，每年的新房銷量超過25000套。

都說廣州人買房都是沿著地鐵來找的，增城區有兩條地鐵13號線和21號線，近幾年廣州21號地鐵線一直是廣州眾多地鐵線中的明星地鐵，堪稱廣州最快的地鐵，也是增城直達廣州中心區的地鐵。

剛需購房買房首先要能達到天天居住，然後再去看房子配置，有適合通勤的盤後，然後再去看教育配套。剛需郊區購房請按照這個順序去選擇，通勤-教育-商業-醫療，不能滿足第一個條件後麵的都能實現，房子對於你就失去了真正的使用價值。