紅旗H5換代後成為爆款的概率接近100%問：

紅旗H5最新實車曝光，是否會成為下一個爆款？

這個問題不難解答，一旦換代，全新設計的H5必然會成為爆款。

參考數據：

2021年全年銷量為88875輛，2022.Q1銷量為22675輛，累計同比增長2.52%。在芯片缺口撕裂，原材料價格上漲，疫情影響生產的多重因素的影響下，紅旗H5首季度仍舊實現了銷量的增長，這是很難得的成績；不過更為難得的是定位於15-20萬區間的國產轎車裏，目前找不出第二輛銷量可以看齊H5的選項，H5也算是“破冰”了。

這輛車是怎麼實現熱銷的呢？不能否認，其核心因素是品牌和設計。

紅旗車標對於中國司機而言有特殊的情感，因為我們的國旗是五星紅旗，這枚車標承載了過去、現在和未來；而且紅旗汽車是領袖級座駕的品牌，這輛車的分量也不是普通進口車可比的。可以說紅旗汽車有非常高的品牌價值，以及非常強大的品牌號召力，所以隻要紅旗汽車能夠打造出價格重合或接近主流車價格區間的車輛，並且保證車輛品質有中等的標準，這輛車都必然是熱銷車。

紅旗H5的發動機和變速器並沒有特別搶眼的表現，1.5T&7DCT的組合能實現9秒破百，1.8T的極限是8秒；客觀來說，這個成績在15-20萬區間內不算最強，但也確實屬於中等偏上的標準了。

所以H5真正的賣點正是上麵所講到的品牌和設計，這無可厚非，那麼換代版的H5能否成為爆款也就不難判斷了，先看實車圖片。

換代版H5使用了與H9相同的直瀑式中網，配合大燈有些“臉譜”的感覺，氣場很強大，配合準中大型轎車的車身可以給人一種不怒自威的感覺；而老款的H5隻是尺寸足夠大，設計風格偏向運動時尚，這與紅旗轎車的氣質實際並不是很匹配。所以小範圍統計過的數據顯示，九成以上的老司機都能接受紅旗H9，但是能接受H5的隻有少數的年輕的司機；那麼在新款換用了家族式設計語言後，H5的接受度也許會比H9還要高，畢竟價格不會有什麼波動。

重點：

1.5T HEV係統的應用會提升競爭力。

這套係統采用了油電混合技術，雖然與插電混動相比還是差了一些，但在這個價格區間內也確實沒有插電的中大型轎車，所以這套係統是可以接受的；1.5T HEV版本的功率是124kw，這是內燃機的標準，加上電機之後很有可能達到200千瓦上下，實力可能挺不一般。

2.0T發動機機的應用

功率標準為165千瓦，略低於H9 2.0T的185千瓦，標準應當與HS5 2.0T相同，最大扭矩為340N·m；這個標準應當能驅動H5實現7秒破百，標準會重合同級別所有燃油動力合資轎車。

至此換代版紅旗H5不僅是空間大、品牌價值高且質量穩定，同時還有強大的氣場和不錯的性能，這輛轎車的月銷量可能會輕鬆的、且穩定的實現月銷量破萬輛。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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