一、什麼是無責任賠償責任？

根據新的道路交通安全法，確立了無責賠償製度。根據該法律，機動車駕駛員與非機動車或行人發生交通事故時，即使機動車駕駛員沒有任何責任，也承擔賠償責任。

國家並建立機動車交通事故責任強製保險製度，規定無責賠償從強製保險限額中支付。

二、什麼是必威betway東盟體育 ？

必威betway東盟體育 是一個總稱，根據不同的工作內容及工作性質可以分為服裝造型設計，結構設計，工藝設計，設計的原意是指“針對一個特定的目標，在計劃的過程中求得一種問題的解決和策略，進而滿足人們的某種需求”。設計所涉及的範圍十分廣泛，包括社會規劃、理論模型、產品設計和工程組織方案的製定等等。當然，設計的目標體現了人類文化演進的機製，是創造審美的重要手段。必威betway東盟體育 顧名思義是設計服裝款式的一種行業，必威betway東盟體育 過程“即根據設計對象的要求進行構思，並繪製出效果圖、平麵圖，再根據圖紙進行製作，達到完成設計的全過程”。

三、什麼是主要責任?什麼是次要責任?主要責任和責任主要有什麼區別？

一、主要責任：

1、必須有損害後果的發生。損害後果僅指直接的損害後果，且是物質損失，包括人身傷亡和財產損失，並且在動態中發生。

2、車輛造成的且是在道路上發生的。車輛包括機動車和非機動車，道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方。

二、次要責任：

1、行人被碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故。

2、當交通事故發生的時候，如果是對方的全部過錯，那麼就由對方來承擔主要責任，自己承擔次要責任。

三、交通事故責任認定主要責任和全責的區別：

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;

以下十六種情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的;

2、變更車道發生事故的;

3、倒車、溜後發生交通事故的;

4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;

5、綠燈放行或沒有信號燈控製的路口轉彎車未讓直行車的;

6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;

7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側超車發生交通事故的;

10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;

11、衝紅燈發生交通事故的;

12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的;

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;

14、開關車門造成交通事故的;

15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;

16、單方發生交通事故。

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

四、什麼是無限責任和賠償責任？

無限責任和無限連帶責任的區別如下：

一，承擔責任區別：

1、無限責任是對債務人個體而言，是用其全部財產承擔責任，不僅是投入到企業的，而是全部個人財產，哪怕沒有財產了，等以後有財產的時候，還要承擔該債務責任。

2、無限連帶責任是對多個債務人之間的關係而言的，每個債務人不僅要承擔上述中的無限責任，而且對於債權人而言，債務人相互之間是連帶的關係，債權人可以向其中任何一個債務人主張全部債務，債務人不得拒絕。

二、賠償方麵區別：

1、無限責任即債務人應該賠償全部損失，直至完全賠償。如果債務人現有財產隻夠賠償一部分，那麼以後發現他還有其他財產，還可以向他主張賠償剩餘的損失。

2、無限連帶責任，是指依照法律規定或者當事人的約定，兩個或者兩個以上當事人對其共同債務全部承擔或部分承擔的，並能因此引起其內部債務關係的一種民事責任。

三、債務方麵區別：

1、無限責任是指當企業的全部財產不足以清償到期債務時，投資人應以個人的全部財產用於清償，實際上就是將企業的責任與投資人的責任連為一體。

2、無限連帶責任，是指責任人以其部分財產承擔責任。例如《海商法》第十一章規定"海事賠償責任限製"，有限責任的股東以其出資為限，對公司的債務承擔責任。

五、什麼是直接責任和監管責任？

第一責任人主要責任:把握大局，作出總體部署，指揮重大行動，協調各方量;

直接責任人責任:具體實施各項部署，督促抓好落實，在職權範圍內行使組織、指揮、協調權力;

行業監管責任人責任:履行行業監管職責，在行業內部署和開展掃黑除惡專項行動工作。

六、什麼是客觀責任和主觀責任？

客觀責任與主觀責任相對的。由社會、組織或他人，通過法律的、道德輿論的形式所施加的、要求責任主體務必承擔的義務和責任。

常常以“角色期望”的形式給人直觀的感受。

公共行政人員應當履行的客觀責任，就是國家、各種組織和民眾對於“公共行政管理者”這一公職角色的扮演者所賦予的期望總體。

當外界對於行政主體的各種責任期望相互矛盾，或者是行政主體自身的責任認同（即“主觀責任”）與外界的責任期望相互矛盾時，將出現責任衝突。

七、缺陷責任期是多久，什麼是缺陷責任？

保修期與缺陷責任期的主要區別如下：一、計算日期起始時間不同。

1、保修期的起算日期從業主工程師發給工程竣工證書之日算起；2、缺陷責任期從工程通過竣（交）工驗收之日起計算；由於發包人原因導致工程無法按規定期限進行竣（交）工驗收的，在承包人提交竣（交）工驗收報告90天後，工程自動進入缺陷責任期。

二、保修期限不同。

1、《建築工程質量管理條例》第四十條規定：“在正常使用條件下，建設工程的最低保修期限為：（1）基礎設施工程、房屋建築的地基基礎工程和主體結構工程，為設計文件規定的該工程的合理使用年限;（2）屋麵防水工程、有防水要求的衛生間、房間和外牆麵的防滲漏，為5年;（3）供熱與供冷係統，為2個采暖期、供冷期;（4）電氣管線、給排水管道、設備安裝和裝修工程，為2年。

2、缺陷責任期一般有6個月，12個月或者24個月，具體由發承包雙方在合同管理中約定。

三、兩者遵循的法律依據不同。

1、保修期遵循的是《建築工程質量管理條例》；2、缺陷責任期遵循的是《建築工程施工合同示範文本》。

八、什麼是規範責任？

規範責任論，是指西方現代刑法學中關於刑事責任的一種學說。認為法律規範是人們社會生活的準則，體現了社會的價值觀念，是引導和評價人們行為的規範，它對符合規範的行為予以肯定，對於違反規範的行為予以否定和譴責。

認為刑事責任的本質，在於行為人不顧法律規範的適法期待，而竟然實施違法犯罪行為。刑法責任的內容除了刑事責任能力和犯罪故意與犯罪過失之外，還應當包括更為重要的要素，這就是期待可能性，隻有法律能夠期待行為人服從其命令要求時，才可以對其加以非難與譴責，倘若根據具體情況行為人沒有這樣的期待可能性，則法律不能對行為人有規範作用。

九、什麼是保險責任？

保險責任是指保險人依照保險合同對被保險人或者受益人承擔的保險給付責任。工程質量潛在缺陷保險（Inherent Defect Insurance ，縮寫為IDI）以工程質量潛在缺陷為保險標的，針對因設計、材料和施工等原因造成的工程質量不符合工程建設強製性標準以及合同的約定，並在使用過程中暴露出的質量缺陷履行修複賠償義務。

我國建築工程實行質量保修製度。依據《建築法》，建築工程的保修範圍應當包括地基基礎工程、主體結構工程、屋麵防水工程和其他土建工程，以及電氣管線、上下水管線的安裝工程，供熱、供冷係統工程等項目。相對應的，各地試點文件中列明的保險責任條款也主要包括“地基基礎與主體結構工程”、“保溫與防水工程”兩部分。

不難發現，各地在推行IDI的過程中因地製宜規範了保險責任，如海南強台風多、降雨多、高溫高濕的氣候條件讓房屋容易出現“裂漏滲”等質量通病，因此海南省不僅附加了保險責任，還延長了保險賠償責任期限，主體結構承保期限不少於15年，防水工程不少於10年，裝飾裝修工程及機電工程不少於15年。

十、什麼是責任投保？

責任保險,是指保險人約定於被保險人對於第三者依法應負賠償責任而受賠償的請求時,負賠償責任的一種保險。

不論企業、團體、家庭和個人,在進行各種生產經營和日常生活中,由於疏忽、過失等行為造成他人財產損失或人身傷亡,根據法律或合同約定,應對受害人承擔經濟賠償責任。

被保險人隻能投保自己可能發生的責任風險,這是建立責任保險關係的前提。