一、ps中的難點是什麼？

我個人認為PS難點在於需要多層麵的知識,才能更好的運用.比如:1.色彩方麵的知識,比如構成與原理(才能更好的理解和運用PS的調色)2.美術基礎(可以手繪或重鑄缺失的元素,以及藝術效果的創新)3.印刷知識(PS製圖後的輸出問題)當然,就軟件而言,PS的關鍵核心的技術,在於通道,計算,圖層,蒙版,與濾鏡特效

二、物業管理中的難點？

物業管理的難點：

　　主要有以下幾個方麵

　　一、物業管理收費難的問題

　　原因：1.業主對“掏錢買服務”消費觀念不適應。2.物業管理的整體性，導致一些業主“搭車消費”，拖欠物業管理費。3.現行的物業管理體製法律關係錯位。根據新頒布的《物業管理條例》〉第十五條，業主委員會是業主大會的執行機構，可以代表業主與業主大會選聘的物業管理企業簽訂物業服務合同。也就是說物業公司與業主委員會是委托與被委托關係。按照權利與義務對等的原則，業委會行使了委托的權利，也應履行支付管理費用的義務。但實際上是業委會隻行使了委托權利。物業公司履行了服務義務，還要向每一個業主去收費。這種錯位的權利義務關係，給物業公司收費及維護自身利益留下了隱患。4.物業服務不能令業主滿意。這也是收費難的主要原因。滿意是個很抽象的詞彙，有的業主滿意，有的業主不滿意。因此滿意與否，不是某個業主說了算，這需要業委會根據所簽訂的物業委托合同裏服務標準來衡量。

　　解決辦法：一方麵物業公司要做好物業的服務工作，並加強物業管理消費意識的宣傳力度，另一方麵建議物管區域所屬地的房地產行政部門成立一個專職的委員會，部分業主欠費是對其他繳費業主的侵權，隻有業主在繳清管理費後，才可對物業公司的服務不到位等進行投訴，並由這個專職委員會進行議定裁決，若實屬物業公司服務不好，由該委員會判罰管理公司返還物業費給業主。

　　二、電梯運行收費及攤銷的問題

　　解決辦法：認為電梯運營費用按住戶使用頻繁度進行攤銷比較合理，也就是多層或高層的住戶多使用，多繳費。繳費的比率可以參照財務會計資產使用年限折舊法。

　　三、 停車場責任承擔的問題

　　對於管理區域內停車管理及責任界定的問題，一直以來都有爭議。對於盜車事件賠與不賠，主要是看物管區域的停車是占位還是保管，或兩者兼有。僅僅是占位，交納占位費用，則物業公司不用承擔賠償責任。若是保管或兩者兼有則理應賠償。

　　因此在實際生活中，有的業主買了車位，可以自由進入停車場，不交停車費，但物業公司必須要看管好這些業主的車輛，而且開發商所賣的車位收益都歸其所得，憑什麼？因為這些業主車輛的保管費用按物業費用標準含在所交的物業管理費用中（自己買車位不存在交納占位費用）。沒有買車位的業主或外來的車主則每月或每次停車都會按規定交納停車費，其中的占位費收益是歸全體業主所有，而保管費用才是物業管理收益。認為萬一小區內有車輛丟失，若是交了停車費的，物業公司按保管費用在停車費所占的比例承擔責任；若這車輛的業主有車位無須交停車費，物業公司則必須根據委托物業管理合同被視為失職對業主進行賠償；若是外來的車輛，也沒有交停車費，物業公司則不需要承擔賠償責任。

　　在現實中，發現在很多物管小區在收取停車費用時都是一樣的價錢，按車位數量收取，而不論汽車的檔次、價值。一旦車輛丟失，物業公司需要承擔賠償責任法院一般會要求按照車輛價值進行賠償。這樣就成了上麵所說的交的同樣的錢，丟什麼賠什麼。因此建議物業企業一方麵通過購買保險分散物業企業的保管風險，另一方麵在收取停車費用時考慮價值與責任的對等，根據車輛價值的高低因素追加保管費用，明確雙方責任、義務，或者在停車場進口處立牌告知此停車場保管車輛係保管車輛或僅提供車位。這樣若有車輛丟失，責任承擔及賠償也一目了然。

　　四、物業管理費收費標準問題

　　五、物業管理的服務水平

　　六、停車收費問題

三、工作中的難點怎麼回答？

據實回答，當然要慎重考慮，不能是一些簡單的，沒有份量，對工作影響不大的問題。

四、中翻英和英翻中的難點？

翻譯是一種跨語言的活動,又是一種跨文化的交際行為.文化差異便 成了翻譯過程中的障礙和難題.因此,翻譯者除了精 通語言，還要了解文化不同

五、生產管理中的難點是什麼？

生產管理中的難點是產品和服務質量不穩定、成本高、交期慢等。大都是因為生產管理問題所致。 企業的生產活動過程中，涉及人、財、物、信息等要素，要受環境影響，生產管理工作很複雜，其中可能包含了很多繁瑣的流程。因此，在生產活動中導致問題的原因多，將會遇到各方麵的很多問題。

六、中控設備中操作難點有哪些？

主要是在電腦上操作，比如DCS係統，控製設備和工藝運行狀況，及時調節參數，保證產品質量。每天肯定要看工藝運行數據或曲線圖，出現波動或事故，要及時調節，主要是點鼠標，極少需要擰旋鈕。擰旋鈕一般是為了提升權限，要看是什麼生產控製係統了。　　要是做巡檢工，也就是去現場操作的話，要經常開關閥門，點按鈕啟動設備，配合中控進行調節。　　還可以做技術員，車間主任，生產廠長等，當然環境不是太好，不宜長期工作。　　最重要的是一定要堅持“安全第一”，堅決拒絕違章指揮和強令冒險作業，生命和健康是你自己的，不是你上級領導的。

七、南水北調的難點？

1、資金預算不足

根據當時規劃，中線總幹渠起點為丹江口水庫，終點為北京團城湖，全長1276公裏，預計耗資920億元。

中線開工後不久，發現成本遠遠高於當初的規劃。按照規劃，南水北調東中線一期工程耗資1240億元。隨著工作的深入，2005年，東中線一期工程可行性研究報告編製完成，資金總量比總體規劃翻了一番，高達2546億元。

當時，根據國家的水利移民規定，征地補償標準是前三年畝產平均收入的7至8倍。後來，由於經濟社會發生了很大變化，如此低的補償標準農民難以承受，最後按照16倍的標準給予補償，翻了一倍。做可行性研究報告時，人工費是每人每天36元，後來漲到150元。

2、移民量大

丹江口庫區移民，其規模和速度在世界水利史上前所未有：庫區移民34.5萬人，兩年完成，平均每天搬遷500人，最多一年動遷18萬人。

3、水質汙染

河北水初進京時的“混搭”比例為1比1，由於河北水的硫酸根離子指標偏高，就對管道造成“衝擊”，造成“水黃”現象。丹江口水庫總氮超標、部分入庫水難達標、治汙工程緩慢，給中線水質埋下隱患。

八、考研政治中哪個比較難點？

哲學這一塊，比較難理解，做題錯誤率很高

九、麵試問開發中遇到的難點怎麼解決？

如果問的是開發中遇到的難點的具體情況，可以結合自己的經驗進行介紹……一二三四分門別類說清楚，然後詳細講下心得，如果問的是解決開發中的難點的辦法，同樣要結合自己的經驗來解答……最好是給出嚐試的幾種解決方法，並且優中選優。這樣顯得自己能力更強，建議麵試前先想些項目難點重點解決方案，這樣臨場發揮更好有的放矢

十、蓋梁工程(施工)中的難點及疑點？

橋梁墩柱和蓋梁施工技術措施及要點如下：

1.測量定位：墩柱的中心線要和樁基中心線重合，施工前設置墩柱切線方向的護樁，施工過程當中隨時進行複核，保證墩身的垂直度達到要求。

2.主筋的預埋與定位：根據施工圖鋼筋尺寸，用槽鋼製作一個墩樁鋼筋骨架的定型模具，在係梁鋼筋及模板定位之後，先將定型模具固定，再按模具安裝主筋，同時加設墩柱定位加強箍筋。

由於墩柱高3.8m，施工時擬一次性澆築完畢。

3.鋼筋綁紮時，先搭設好工作平台，並采取必要的安全防護措施，嚴防施工過程中出現傾斜和傾覆。

4.墩柱的模板在地麵進行拚裝，幾何尺寸、順直度和拚裝接縫符合要求後，用吊車進行安裝。

5.拌製的混凝土應具有良好的工作性，便於振搗和防止離析。混凝土澆築時采用串通卸料，以降低混凝土卸落高度，防止出現離析。

6.蓋梁的施工應在墩柱強度達到足夠的支承能力後進行，施工重點要控製好腳手架的搭設，減少沉降和彈性變形，混凝土澆築時應從中間向兩邊對稱澆築，分層振搗。