一、吉利研發組織架構？

BMA模塊化架構是吉利完全自主研發，到目前為止，吉利已經在全球形成四大研究中心，擁有15,000名以上研發人員，再加上沃爾沃技術的加持，BMA應運而生。

它就像一個造車魔方，不同於CMA的緊湊級，BMA主要是為A0至A+級車型準備的，涵蓋SUV、轎車、CROSS車型、以及wagon和MPV等多種車型。

二、吉利英倫研發部咋樣？

很不錯，待遇很好

英倫研發中心是非常先進的技術性研發中心。2015年吉利在英國投資5000萬英鎊(約合4.9億元人民幣)，建設前沿技術研發中心和新工廠，研發和生產9種不同車型，包括集團將推出的輕量化新能源商用車。值得一提是，未來在英國工廠生產的多款商用車，都將出口全球市場。

三、大連吉利研發中心怎麼樣？

有關於大連吉利研發中心的福利待遇是非常不錯的，該研發中心作為東北地區最大的汽車研發中心，剛入職的員工。一年可以拿到20萬的年薪。

四、考研發紅包多少吉利？

我個人覺得發一個168或者是188就比較吉利了，考研的學生畢竟還是在學習階段，沒有過多的參與到工作和社會當中，你還可以把他當做學生看待紅包不用送太大。

五、吉利路特斯研發中心怎樣？

超級高級，經過收購公司搜集了不少的技術，路特斯研發中心可以說是吉利汽車的高級研究所。

六、吉利自主研發的發動機有哪些？

第一種是1.5T發動機，型號為：JLH-3G15TD；第二種是2.0T發動機，型號為：JLH-4G20TDB，兩款發動機都是吉利自主研發的。

七、吉利研發技術比其他車企如何？

吉利研發技術較其他車企還有需要提升的地方。

吉利研發技術在國內汽車市場上有一定的品牌影響力，但是和一些國際主流車企的技術水平還存在差距。

比如在新能源汽車、智能化等方麵的研發仍有進一步提升的空間。

與其他車企相比，吉利在新能源汽車領域取得了一定的進展，比如2019年上市的純電動SUV車型瑞虎5x，但是和或更多的車企相比，吉利在電池供應鏈、發動機技術等方麵還需要加強。

在智能化方麵，雖然吉利在短時間內推出了基於5G的自動駕駛解決方案，但是和一些國際車企相比，還有待更多的技術沉澱和積累。

總的來說，吉利研發技術還需要進一步提升。

八、吉利為什麼不研發發動機？

1. 吉利不研發發動機。2. 因為吉利作為一家汽車製造商，其主要業務是設計和生產汽車，而不是發動機。吉利選擇與其他發動機製造商合作，以獲得高質量和可靠的發動機供應，這樣可以專注於汽車設計和製造，提高產品質量和競爭力。3. 吉利與其他發動機製造商合作，可以獲得更多的發動機選擇，以滿足不同車型和市場的需求。此外，與其他發動機製造商合作還可以降低研發和生產成本，提高效率。吉利可以將更多的資源投入到汽車設計和創新上，為消費者提供更好的駕駛體驗和更具競爭力的產品。

九、吉利極氪研發崗怎麼樣？

不錯

吉利的普通員工資在4000到6000之間。管理崗位是在1萬上下浮動，研發崗位每年在25萬左右。整體來說極氪待遇好。

十、吉利研發7納米芯片用到什麼上？

吉利研發的7納米芯片可以應用於多個領域。首先，它可以用於智能手機和平板電腦等移動設備，提供更高的性能和更低的功耗。

其次，它可以用於人工智能和機器學習應用，加速數據處理和模型訓練。此外，7納米芯片還可以應用於物聯網設備、自動駕駛汽車和工業自動化等領域，提供更高的計算能力和更快的響應速度。總之，吉利的7納米芯片具有廣泛的應用前景，將推動各個行業的技術發展和創新。