79萬（BOXSTER）—650萬（卡雷拉GT，已經停產了）

誰能介紹一下這款豐田老爺車

80後TOYOUTA ...配置基本和桑塔納2000差不多，價格要看這個車的車況了，但是2手絕對在1W5以下

聯順老爺車這個品牌怎樣？買了件短袖和一條褲子花了400塊,價格合理嗎

價格是與質量成正比的，，便宜沒好貨，好貨不便宜

這台老爺車叫什麼

老爺車，喜歡汽車和對汽車文化汽車曆史感興趣的車迷朋友可能就會如數家珍的說出如賓利、奔馳、捷豹、勞斯萊斯、保時捷等等品牌老爺車。那有人要疑問了，是不是所有產生較早的汽車都可以稱得上老爺車呢？

其實非也，美國老爺車俱樂部THE CLASSIC CAR CLUB OF AMERICA對老爺車的描述是“早期使用過的非凡的，擁有優良設計，高工藝標準及製作至今仍可駕駛的老式汽車。”這個定義中明確限定了老爺車必須是非凡的，擁有優良設計，高工藝標準的汽車。一輛車出廠好幾十年以上、保養如新，同時還可以正常開動的車子就是“老爺車”了嗎？答案當然是“不是”。

並不是所有車都能成為經典，大多數的汽車在設計上並沒有過人之處，更多隻是設計上基本趨同的元素相結合，對當時車壇既沒有影響力，又沒有在著名賽車比賽中取得彪炳的戰績，這些毫無創意和特點的汽車往往不會在曆史上留名，一般在上市後五、六年後就沒有人會記得了，當然也就沒有必要將它們收藏。

要成為“老爺車”就得具備一些經典元素，也許在車身外形上十分出色，也許在機械設計上有獨特之處，也許在性能上超越同級汽車……

要找到符合上述標準的“老爺車”，本來就像大海撈針，即使好不容易找到，要將其還原並仍可駕駛，那就更是難上加難。首先得找到最真實的設計圖紙，再就是全世界采購幾乎絕跡的原裝部件，然後才是抽調維修精英進行翻新，盡量保持車輛外觀和性能的原汁原味。當然，要翻新“老爺車”，企業沒有足夠的資金和技術實力肯定不行。