No.1 日產GT-R

R35日產GT-R仍然是一個我們測試過的最快的全輪驅動跑車之一，比布加迪威龍的0-60倍。通過拐彎，它展示了麵部彎曲的抓地力，在滑板上懸掛著高達1.06的平均橫向g。

No.2 謳歌NSX

Acura將其所知的一切都融入了NSX的現代設計中，創造了碳纖維裝飾的作品，中間配備了電池增強型雙渦輪增壓V-6。這種設置適用於573馬力和極快的加速度。普通消費者可能會市區原有NSX輕巧的車身設計和手動變數器，但是還是提供了賽道上的快樂，完全能夠說明技術和請改是可以愉快地共存。

No.3 豐田86 /斯巴魯BRZ

這款運動型小型日本汽車的功率約為200馬力，在7秒內從0加速到60英裏/小時。

No.4 斯巴魯WRX STI

在如今混合動力輔助和閃電換擋自動變速器的世界中，一個略微滯後的渦輪增壓四缸發動機，六速六速手動變速器和商標全輪驅動開始感覺有點過時了。盡管如此，這些特質使得它以一種令人耳目一新的老派方式變得有趣，斯巴魯WRX STI別有一番風味。

No.5 日產370Z

日產370Z已建成圍繞其俏皮的外觀和動感的駕駛動態下擁有一批強大的粉絲， 它在2009年首次亮相，後輪驅動性能轎跑似乎提供了更好的價值，但如果你喜歡日本跑車的風格和370Z的刺耳的排氣音符，它仍然在這裏供你欣賞。

No.6 豐田Supra

配備渦輪增壓直列六缸和極佳的底盤，本土出生和繁殖的受尊敬的競爭對手。

No.7 馬自達MX-5

重量輕，後輪驅動，這是讓Miata變得更好的秘訣。MX-5從來就不是最快，最強大，絕對不是最豪華的日本跑車，但它絕對是最有趣的。我們大膽地宣稱“這仍然是世界上最好的跑車，完全停下來，對於超過30,000美元的價格來說，這是一個很多人為自己發現的前景。

No.8 雷克薩斯RC F.

雷克薩斯的RC F是一個細分市場，它位於豪華的豪華旅行車，強壯的肌肉車和以賽道為中心的工具之間。在一個泡沫中，這款日本性能車很棒，但隨後對於歐洲競爭對手的輕盈或速度的比較開始流行。它仍然快速，響亮，有趣，並且在一個充滿傳奇銘牌的細分市場中提供獨特的產品。

No.9 本田Civic Type R

駕駛本田Civic Type R，你會想知道為什麼其中任何一個被認為是壞事，它具有你真正要求的所有抓地力，平衡力，力量和參與度。此外，它仍然是思域掀背車，因此在它的機翼式後車門下麵有足夠的貨物空間滿足生活的日常需求。它的Civic Si兄弟也提供了驚險刺激，共享一個渦輪增壓衝床和六速手動變速箱。

No.10 英菲尼迪Q60 Red Sport 400

英菲尼迪目前最具運動風格的車型，更傾向於大型旅行車，但其400馬力的雙渦輪增壓V-6使其成為購買運動型日本車的顧客的一個引人注目的選擇。Q60 Red Sport 400的引擎感覺強勁，反應靈敏，其獨特的風格非常獨特。