一、左變道右變道哪個難？

一般來說，左變道比右變道更難。這是因為在大多數國家和地區中，通行方向是右側通行，也就是說，在正常情況下，車輛都在道路的右側行駛。

如果要進行左變道，你需要穿過車行道和逆向行駛的車流，會有更多的安全隱患。此外，行車員的視野也會被阻擋，在判斷交通狀況時難度也會加大。因此，進行左轉彎時需要特別注意，確保自己和他人的安全。

二、前車強行從右道向左變道？

這種行為嚴重違反我國道路規定，超車必須從左側超車，從右側車道超車很容易發生交通事故，我國的車輛司機座位都設計在左側，要求超車從左超車為的是安全，被超車輛司機視線好，在可以的情況下會及時讓路給後麵的車，所以說從右超車向左變道更是錯上加錯，要文明駕駛車輛。

三、變道左讓右還是右讓左？

右讓左，若兩輛車並行出事故，必然是右邊變道的責任，所以右先讓左先行

四、高速變道左讓右還是右讓左？

高速公路上行駛，變道是再正常不過的事了，但原則隻有一個，那就是“右讓左”，因為高速公路設計的行車道一般都是右側為慢車道，左側為快車道，（從右往左為大型車道、行車道、超車道）因此必須左側車輛優先。

1 總 則

1.1目的和適用範圍

1.1.1 目的

為規範高速公路路基路麵工程施工，提高管理水平，確保各道施工工序工作到位,克服質量通病，保證工程質量，保障施工安全，倡導文明施工，編製本實施細則。

1.1.2 適用範圍

本實施細則適用於2011年及以後新開工的高速公路建設項目。

1.2 編製依據

五、國道多大貨車走右道？

在國道上，貨車和大型客車一般都需要走右側車道。

在我國實行左舵車，也就是駕駛員在左側，所以超車時也是左側超車，高速車輛一般也靠左行駛，而貨車和大型客車體積較大，速度限製一般不高，所以一般道路包括高速公路上，貨車和大型客車都需要走右道。

六、左轉右道怎麼轉的？

左轉轉大彎，且一定要當左轉綠燈亮起時再起步，轉大彎後再向右轉一小弧度，以直接轉到右邊行車道上，行駛中慢慢行車。

七、左道轉右道被右道直行車輛撞傷，請問責任怎樣分？

看你轉右道的時候是不是在線裏麵

如果不在線裏，且是機動車，他在線裏，那麼你全責；

如果你不在線裏，他也不在，那麼責任各付；

如果你在右轉車道要右轉，他不按規定行使直行，那麼他的全責；

我建議你寫的全一點，要不不好判斷責任問題。

一般交警判斷都是沒有問題的，可以拍照取證後各自挪路邊等待交警

八、右青龍紋身好嗎？

這個問題很難一概而論，因為好與不好是基於個人審美和文化背景的。但是，從紋身在傳統文化中的象征意義來看，右青龍紋身是很有價值和美感的。據說在古代，右青龍代表著帝王權利、勇氣和成功，所以把它刻在身上是受到崇敬和祝福的象征。此外，紋身也是一種身體裝飾，能夠帶來獨特的自我風格和美感，提高個人文化修養和情感溝通能力。所以，理性地選擇和設計紋身是很棒的選擇。

九、右拐沒走右拐專用道扣分嗎？

機動車右拐如果沒有走右拐的專用車道，那麼違章了，一但被抓或被拍，扣3分罰200元。這是因為機動車涉嫌沒有按規定車道或違反禁令標誌行駛。

十、三道變兩道讓右車先行？

三車道變兩車道，肯定是讓右原則，也就是說左道的車讓右道車，除非上麵有標誌說交替前行，按照交替前行。

三車道變兩車道行駛禮讓的方式：

1、相鄰車道讓行，當行人未跨越綠化帶延長線時，1車道可通行，2車道應禮讓；行人跨越綠化帶延長線時，1、2車道都應禮讓；

2、同樣是相鄰車道讓行，行人未跨越綠化帶延長線時，2車道可通行，1車道應禮讓；而當行人跨越綠化帶延長線時，1、2車道都應禮讓；

3、路口右轉讓行，當人行橫道信號燈變為綠燈，行人通過時，1、2、3、4車道右轉的機動車都需要讓行。