長必威國際betway官網 怎麼搭配衣服
女生的話不要穿過於緊身的衣服，
可選擇直筒廓形連衣裙，A廓形連衣裙來修飾。
搭配無肩線的針織外套，修飾寬肩。
搭配深色係打底褲襪和同色係高跟鞋，延展腿部，顯高顯瘦。
男生的話不要穿無袖的上衣，至少要遮住整個肩膀。
不要穿誇張肩膀的上裝如墊肩，泡泡袖。

長版牛仔褂淺色，配什麼褲子和鞋子。

淺色修身牛仔褂，配黑色打底也可以，鞋子可以搭配一雙棕色的流蘇短靴，應該很不錯。當然高幫鬆糕厚底的帆布鞋也可以考慮，顏色也可以淺藍色，和上麵的衣服同色係就很讚。
要看潮流的時裝女鞋，可以去灰姑娘的私家鞋殿，韓版淑女，英倫學院，歐美街拍，各種風格，值得參考或借鑒一下各種流行的元素，也許會有意想不到的收獲。

大街上突然鬧肚子想大便又沒有公廁還沒帶紙，你會怎麼辦?？

上個月我經曆過，等公交車的時候，突然肚子就不行了，翻江倒海的，憋不住了，趕上疫情，附近的門店政府都讓關門了，隻有一個便利店，進去求老板，借用衛生間用一下，他也看出來我是憋不住了，但是他沒讓，不同意，給我氣的，但是真是憋不住了，去遠的地方不趕趟了，就得拉褲子，心想，活人還能讓這個憋死，老娘霍出去了，不遠處有一個垃圾清運場，鎖門的，不過旁邊有一個牆角旮旯，然後前麵還停了一台奧迪車，正好擋住吧，但是人來人往的，也是很容易被發現的，管不了那麼多了，最關鍵的是還沒帶紙????要了命了，跟旁邊等車的一個大姐要點紙飛奔過去，脫褲子方便，1分鍾不到解決，臉脹的透紅，心砰砰跳，都是汗?怕別人看見，更怕對麵小區高層，要是有人站窗戶這用手機拍下來上網，我的天哪，老臉哪[捂臉]，雖然不是名人，但也有個人名啊[呲牙]。去他的吧，愛咋咋的，哪管得了那麼多啊，小時候聽姥姥說，她老家那有個大姑娘，在嫁人那天，在花轎裏想尿尿，不好意思開口，硬憋著，幾十裏的路，到地方了，人死了，膀胱碎了，憋死的。艾瑪，還真有活人讓尿憋死的，不知道是不是姥姥編故事逗我的，但不管咋說，極特殊情況下，即便咱們是女性，也不要考慮太多，安全健康最重要[呲牙][呲牙]。

堅持不住了就閉上眼，捂住耳朵，就地解決，完事了坐地上蹭，蹭完了睜開眼再跑 ，不管誰喊不要回頭一直往前跑，跑過6條大街左拐右拐見一胡同進去，一切都釋然了！

從月銷過萬到腰斬，UNI-T為何跌落神壇？

原因在於高性能版來得太遲且不夠“新穎”長安汽車旗下的高端序列為“UNI”，首款車定義為UNI-T，這台車的月銷量一度是能夠破萬的，可是2021年的總銷量隻有83610台，2021年Q4的數據分別為7362、6832、4694輛，環比一直在下滑；2022年首月暫時還沒有公布細分銷量數據，隻有K/T/V三款車的總單月數據，為12047輛······預計UNI-T的銷量即便有所增長也不會很多。

是什麼原因讓這台車的熱度和銷量都在下滑，是產品力的原因還是其他因素？咱們還是先來看兩台車的外觀設計對比吧。

圖組1.UNI-T

圖組2.歐尚X5

好像啊······真的是很像，這兩台車的設計風格高度近似，差異主要是細節，那麼如果歐尚X5的價格要比UNI-T低不少，卻有使用相同的發動機和變速器的話，換位思考是選擇UNI-T還是歐尚X5呢？貌似答案不難找嘍。

UNI-T 1.5T&7DCT，JL473ZQ7發動機，138kw/300N·m（1500~4000rpm），百公裏加速勉強突破10秒；指導價為11.59-13.89萬，隻有前置前驅選項。歐尚X5 1.5T&7DCT版本，JL473ZQ2發動機，132kw/300N·m（1250~3500rpm），百公裏加速成績與UNI-T相當；指導價為10.09-10.79萬。兩車使用同一台發動機的不同版本，都屬於藍鯨係列，扭矩一般大功率差一些，但是ZQ2版本到1250轉就能爆發最大扭矩，低扭爆發力反而有些優勢；所以兩車的真實水平應當算是伯仲之間，那麼在設計風格也很近似的前提下，貌似價格低一些的歐尚X5就更有吸引力了。其實這台車看起來有些浮誇，但實車看起來隻是偏運動和時尚，並不顯得“smart”，比UNI-T看起來還要略顯沉穩。

定位高端、設計運動，UNI-T的標簽就是這樣，可使加速性能並不夠強，這個水平的車最高價格拉升到接近14萬，賣點貌似隻是外觀設計；此時想要穩定銷量就不能有設計風格近似且價格更低的選項，或者給車輛升級高性能大排量發動機，也就是早就喊過的“2.0T”。然而直到2022款UNI-T才裝備了JL487ZQ5 2.0T發動機，來得真的是有點晚了，因為2022年是要“混”的一年。

該發動機的動力儲備為171kw/390N·m（1900~3300rpm），扭矩足夠大了，驅動這台1570kg的SUV有最高148.12Hp/T的推重比；這個成績理論上能實現7.0秒左右的破百成績，其公布的測試值為6.8s，那麼實際成績總應該能接近7.0s了吧，性能確實比較強了。

但是，還是要說但是，在13.79-14.99萬的價格區間內，實際可以選擇的高性能SUV不止這一台，燃油動力的哈弗F7x 2.0T（4C20B）&7DCT＋AWD的版本，公布的最快加速成績為6.6s，而且還是適時四驅車。UNI-T 2.0T仍舊隻有兩驅，所以性價比還是差了一點點，要談個性的話F7x又是跨界SUV，所以UNI-T的升級有點晚了。

不過最重要的是相同價格區間內已經有插電混動SUV，參考宋Pro DM-i高功率或宋PLUS DM-i高功率版本，實際加速成績可以達到7.7~7.8秒，可是平均油耗卻能低至5L/100km，日常代步用純電模式——這是台屬於新能源汽車的插電混動汽車。有了這樣的選項，似乎2.0T的燃油車則會顯得沒有太大的競爭力了。

綜上所述，UNI-T看起來確實不錯，運動感很強，隻不過1.5T版本的加速性能不夠理想，和初期消費者的預期標準有相當的差距；如果首發款就有2.0T的話，也許銷量還能穩定下去，因為不是沒有高性能版、隻是排量大且油耗偏高，不選則是自己的原因，反之2022款才有升級則是“冷涼了再炒”，效果自然不會很好。

UNI-T隻能是這樣了，UNI係列應當打造好UNI-V這台有電動升降尾翼的轎車，如果還是隻靠那台1.5T發動機匹配7DCT並定出13.49萬的預售價的話，怕是UNI-V在競爭激烈的轎車陣營中也“混不好”。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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第一 國產車全麵進步了 外觀內飾基本都半斤八兩，長安優勢是發動機，一樣發動機情況被兄車分走一小部分流量。發動機的優勢在合資麵前不值得一提，人家還有品牌效應。

第二 也是最主要原因，被新能源汽車搶去了 蛋糕，看看去年比亞迪銷量就知道，而且還是在產能不足的情況，幾個月都拿不到車。謀拉也是賺的滿滿的。